Dopo l'incontro tra Rfi e Rff la situazione è veramente drammatica / Douche écossaise pour les défenseurs de la ligne

Nonostante le sollecitazioni delle tre Regioni, RFF, che rimane l’ostacolo di fondo con RFI in posizione di neutralità positiva (?), a parole dice di essere d’accordo anche sulla delega delle competenze sui lavori a RFI, ma sulla base di una convenzione tecnica che scrivono loro e con la quale ribadiscono la necessità degli 80 milioni e del rispetto della loro tempistica (2017) e di una nuova programmazione.

La Regione Piemonte scriverà una lettera a RFF in cui si dirà disponibile a mettere a disposizione  tecnici regionali, ma sicuramente RFF tirerà fuori altre storie.

Temo che anche a Parigi ripeteranno le stesse cose. Le Parlamentari del PD hanno chiesto un incontro a Lupi e RFI, ma credo che non sortirà grandi effetti (se non mediatici).

A questo punto credo che solo un intervento dei due Governi potrebbe rimettere in movimento la situazione. E quindi.....? Immaginiamo qualcosa di clamoroso, tipo blocco stradale con azione “Lumaca””Escargot”, come si era detto, o altro....? Azioni nostre sul Governo italiano?

Forse alcuni non hanno ben presente che i 29 milioni, in caso di non utilizzo, andrebbero automaticamente ad un’altra opera.

Ugo Sturlese Comitato Ferrovie Locali

Douche écossaise pour les usagers et défenseurs de notre ligne :

Enfin l'Italie débloque les 29 millions tant attendus,

Enfin les 3 Régions frontalières, avec les autres protagonistes du feuilleton, RFF RFI SNCF Trenitalia, se rencontrent, se parlent, élaborent des projets communs pour sauver et développer notre ligne de vie,

Enfin, RFF et RFI se rencontrent à Bologne jeudi 30 pour signer une convention technique permettant la mise en route rapide des travaux. 

Hé bien NON ! Lisez la suite incroyable du feuilleton ci-dessous, 

avec le Communiqué du Comitato Ferrovie locali di Cuneo du 1.11.2014,

"Mauvaises nouvelles de Bologne
pour la ligne Nice-Cuneo

Les chemins de fer français (RFF) ont dit à leurs homologues italiens que 39 millions d'euros ne suffisent pas, qu'il en faut 80.

Étrange, puisqu'en 2010 RFF disait que 27 millions étaient nécessaires à l'entretien.

Par ailleurs, ils ont déclaré qu'il faudrait au moins 2ans pour établir les projets et les appels d'offre.

Ce sont toutes de pitoyables excuses !

La mécanique décisionnelle s'est empêtrée quelque part mais nous ne comprenons pas où.

Pourtant la classe politique s'est clairement exprimée en faveur du chemin de fer (rappelons la déclaration Letta-Hollande en 2013).

Le travail des organes techniques subordonnés était de mettre en œuvre cette décision politique.

Il n'en a pas été ainsi.

D'ailleurs, jusqu'à présent, la bonne volonté des Régions concernées, enfin unies pour le sauvetage de la ligne, n'a pas servi à grand chose.

Les Régions ne peuvent pas intervenir sur les voies mais uniquement sur le nombre de trains. Aussi nous leur demandons d'augmenter le nombre de trajets, sinon la ligne mourra d'inanition.

Aux gouvernements nationaux, nous demandons de débloquer la situation avec les différents "chemins de fer".

Que tous fassent ce pour quoi ils ont été mandatés : faire circuler des trains.

Ici et maintenant."

Le Comité des transports ferroviaires locaux de Cuneo

Va-t-on donc laisser RFF étouffer la lueur d'espoir

dont Jean-Yves Petit parlait la semaine dernière ?

REUNION PUBLIQUE A TENDE SAMEDI25 OCTOBRE : une délégation à Paris chez RFF avec Louis Nègre ?

COMPTE RENDU DE LA REUNION PUBLIQUE
à TENDE SAMEDI 25 OCTOBRE :
des visites et de bonnes nouvelles !

Le comité « Ligne de vie Nice-Tende » a tenu une réunion publique d’information à la salle de musique de Tende samedi de 15h30 à 18h30, afin de faire le point sur la situation présente et à venir de la ligne Nice-Cuneo-Ventimiglia. Une fois de plus, la population a manifesté son attachement indéfectible à cette « ligne de vie » : environ 70 personnes étaient présentes, dont les conseillères municipales de Tende, Mmes Lucie Moulin et Elise Ferrari, le président de l’association des commerçants de Tende, M. Romain Mardinli, et plusieurs commerçants, avec un passage du maire de Tende.

La veille, deux élus, pourtant venus de loin, avaient annoncé leur présence : Mme Cristine Clerico, conseillère municipale représentant le maire de Cuneo, et M. Louis Nègre, président du GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport - au niveau national), et sénateur-maire de Cagnes-sur-Mer.

Mme Clerico a précisé l’attachement de la commune de Cuneo à la revitalisation de la ligne. Elle a proposé au Comité un axe de travail commun, mettant en avant le train comme mobilité douce, et tourné en particulier vers les parcs Alpi Marittime-Mercantour et leur candidature au patrimoine mondial de l’UNESCO, « Alpes de la Mer », ainsi qu’en direction de l’Union européenne.

Le président du GART, sénateur-maire Louis Nègre, s’est déplacé jusqu’à Tende pour annoncer une bonne nouvelle : le président de RFF, M. Rapoport, recevra à sa demande une délégation qu’il conduira, accompagnée d’élus, maires et parlementaires concernés par la ligne, et de quelques représentants des associations de défense de la ligne, le 25 novembre à 16 heures.

Les porte-paroles du Comité, René Dahon et Laurence Sarfati, ont fait par la suite le point sur la réunion importante qui s’est tenue à Breil-sur-Roya jeudi 23 octobre, où les assesseurs des trois régions, Ligurie, Piémont, PACA, et un représentant de RFF, se sont rencontrés, avec des avancées notables apportant une lueur d’espoir pour le maintien de la ligne (voir Nice matin du 24 octobre).

Enfin, la population,  toujours scandalisée par le manque de fiabilité des bus SNCF et les aléas sans nombre dont pâtit la ligne, a discuté d’un certain nombre d’actions envisageables pour maintenir la mobilisation et la pression sur les pouvoirs publics décideurs du maintien de cet axe vital.

Lien vidéo annonce faite par M. Nègre, sénateur-maire
https://www.youtube.com/watch?v=KoQMqRBsxRE&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=pFUVqLhhvQA&feature=youtu.be

COMUNICATO REGIONE PIEMONTE 24/10/2014 - COMMUNIQUE REGION PIEMONT

COMUNICATO STAMPA

Torino, 24 Ottobre 2014

Incontro a Breil per la Cuneo-Ventimiglia 

Balocco: "Dieci milioni aggiuntivi dalla Francia

e attivazione dei treni della neve per Limone"

Dieci milioni aggiuntivi dalla Francia per la manutenzione straordinaria della linea e la sua messa in sicurezza e l’attivazione dei treni della neve per Limone, sono le principali novità emerse dell’incontro di Breil sur Roya, tra le delegazioni del Piemonte con l’assessore ai Trasporti Francesco Balocco, quella della Liguria con l’assessore Enrico Vesco, e quella della Regione PACA con l’omologo Assessore Jean-Yves Petit.

Sarà inviata una lettera congiunta a firma dei Presidenti e degli Assessori delle tre Regioni a RFI e RFF che si incontreranno il 29 a Bologna per sottoscrivere la convenzione che darà l’avvio alle procedure per rendere cantierabili i lavori, al fine di sottolineare la necessità di rispettare le prescrizioni previste dallo Sblocca Italia per l’erogazione dei 29 milioni (ai quali si aggiungeranno i 10 francesi), e l’osservanza dei tempi imposti dal decreto, con la definizione dei progetti entro la fine dell’anno e l’avvio dei lavori entro Giugno 2015. Interventi infrastrutturali che avranno l’obbligo di garantire la sicurezza per la circolazione e la conseguente rimozione dei rallentamenti imposti in territorio francese.

Da parte sua, la Regione Piemonte ha sollecitato il Ministro Lupi per ottenere lo spostamento dei servizi Intercity della linea Torino–Genova (divenuti superflui), sulla Cuneo–Ventimiglia ed ha predisposto un progetto di finanziamento europeo che prevede l’attrezzaggio dei convogli italiani con il sistema di segnalamento francese per ripristinare una corsa diretta Torino–Nizza. Nei i primi due mesi del 2015, sarà attivata una coppia di treni supplementari nel weekend da Arma Di Taggia a Limone, accompagnando questa azione con pacchetti speciali (treno+skypass +soggiorno) per offrire vantaggi concreti a chi utilizzerà questo mezzo per andare a sciare.

Grande soddisfazione da parte dell’assessore Balocco “il servizio ferroviario sulla Cuneo–Ventimiglia rischia di essere per molto tempo l’unica opportunità di mobilità transfrontaliera, considerati i lavori di raddoppio del tunnel stradale di Tenda Abbiamo fatto ogni sforzo per mantenere e potenziare questa linea ed evitare che due territori così importanti restino isolati. 

Traduction :

 Communiqué de la Région Piémont

Turin, le 24 octobre 2014

Rencontre à Breil pour la Cuneo-Nice

Balocco : « 10 millions ajoutés par la France,

et la mise en place du Train des Neiges pour Limone »

Dix millions ajoutés par la France pour les travaux extraordinaires sur la ligne et sa mise en sécurité, ainsi que la mise en place du Train des Neiges pour Limone, voilà les principales nouvelles qui ressortent de la rencontre de Breil-sur-Roya entre les délégations du Piémont avec l’assesseur aux Transports Francesco Balocco, celui de la Ligurie, Enrico Vesco, et celui de la Région PACA avec leur homologue Jean-Yves Petit.

Un courrier commun, signé par les Présidents et les assesseurs des trois Régions, va être envoyé à RFI et RFF, dans le but de souligner la nécessité de respecter les prescriptions prévues par le décret « Sblocca Italia » (« Relance de l’économie italienne ») pour l’attribution des 29 millions d’euros (auxquels s’ajouteront les 10 millions venus de la France), ainsi que le respect des délais impartis par le Décret, avec l’élaboration des projets avant la fin de l’année, et le début des travaux eux-mêmes avant juin 2015. RFF et RFI se rencontreront le 29 octobre, à Bologne, afin de signer la convention qui mettra en route les procédures rendant les chantiers opérationnels.  Les interventions sur les infrastructures auront l’obligation de garantir la sécurité de circulation et l’annulation, en conséquence, du ralentissement imposé en territoire français.

De son côté, la Région Piémont a sollicité le ministre Lupi pour obtenir le transfert des services Intercicités de la ligne Turin-Gênes, devenus superflus, sur la Cuneo-Vintimille, et a préparé un projet de financement européen pour prévoir l’équipement des rames italiennes avec le système signalétique français, afin de reprendre une course directe Turin-Nice.

Dans les deux premiers mois de 2015,  un couple de trains supplémentaires sera mis en place durant les week-end depuis Arma di Taggia jusqu’à Limone, avec des « packages » forfaits spécifiques « Train + forfait ski + séjour », afin d’offrir des avantages concrets aux personnes qui utiliseront ce moyen de transport pour aller skier.

Grande satisfaction de la part de l’assesseur Balocco : « Le service ferroviaire sur la Cuneo-Nice risque d’être pour longtemps l’unique possibilité de mobilité transfrontalière, compte tenu des travaux de doublement du tunnel routier de Tende. Nous avons tous fait des efforts pour maintenir et améliorer cette ligne, et éviter que deux territoires aussi importants restent isolés. "

Paolo Milanesio | +393355892305 | paolo.milanesio@regione.piemonte.it   Regione Piemonte
Segreteria Assessorato Trasporti Infrastrutture Opere Pubbliche 

Via Belfiore 23 - 10121 - Torino,  Tel: 011.4321730 - Fax: 011.43.22837

 « Une lueur d’espoir » : des voisins qui se parlent…

Les mots de Jean-Yves Petit ont semblé convenir à beaucoup : une lueur d’espoir.
En effet, tous les partenaires présents (les Régions PACA, Ligurie et Piémont, qui s’étaient déjà réunies le 30 juillet dernier à Vintimille, RFF, RFI, le représentant SNCF excusé, le Conseiller technique Chargé des transports ferroviaires Conseil général 06, …), sous la présidence du maire de Breil jeudi 23 octobre, manifestent par leur présence et les rendez-vous à venir,  resserrés dans le temps, l’impression que des volontés convergent enfin pour une reprise en main sérieuse de notre ligne de vie.

La phrase-clé est : « On ne peut pas ne rien faire », dans la mesure où les 29 millions promis dans le cadre du décret national italien « Sblocca Italia » ne peuvent décemment être perdus. La pression des associations, des élus, et de la population est déterminante, dixit J.-Y. Petit, ainsi que le maire de Tende…

La réécriture de la Convention de 1970 est à l’ordre du jour depuis longtemps, véritable Arlésienne de la ligne, mais on nous promet un aboutissement serait proche… En attendant, pour ne pas laisser perdre ces 29 millions promis par le gouvernement italien, une « convention technique » est en cours de signature avec une rencontre à Bologne prévu les 29 et 30 octobre entre RFF et RFI. Elle permettrait d’entamer très rapidement une première série de travaux, et d’engrener une série de travaux échelonnés dans le temps, visant à la pérennisation de la ligne, pour laquelle 80 millions seraient nécessaires, sur des financements de RFF, associés à la Région et le Conseil général.

La suppression de la limitation à 40 km/h reste le problème majeur et ne semble pas trouver une solution rapide, face aux atermoiements de RFF qui oppose un obstacle après l’autre, la conditionnant à de nouvelles études à faire, des sommes toujours plus importantes… Alors que, selon des experts, il pourrait raisonnablement être envisagé de lever cette limitation de manière partielle dès certains travaux effectués. Cette limitation bloque évidemment le nombre de « sillons » ou trajets possibles. Par ailleurs, tout récemment le « train-diagnostic » n’a pas relevé de défaillances supplémentaires par rapport à l’état de la ligne avant décembre 2013.

Une nouvelle réunion de travail de même type, organisée par les trois Régions, aura lieu à Breil le 26 novembre.

Les maires du territoire concerné par la ligne se réuniront prochainement. Par ailleurs, le maire de Tende annonce une prochaine assemblée de tous les maires du département où sera votée une nouvelle motion pour la ligne, devant laquelle le Préfet pourrait alors difficilement demeurer dans le scandaleux et assourdissant silence qu’il oppose depuis des mois à la population, associations, élus, syndicat des hôteliers, etc.

Le fait que ces différentes institutions voisines communiquent est relativement nouveau, même si cela peut sembler un comble en Europe en 2014 ! On peut en dégager des mises en œuvre et des projets positifs pour la ligne à court, moyen, et long terme :

- la CARF à compter du 1^er novembre modifie les horaires du bus 905 Tende-Menton de manière que les correspondances soient rendues possibles avec les trains au départ de Breil, rendant a priori possible des allers-retours Nice-Tende dans le cadre du travail ou des études. A NOTER : Il s’agit bien, pour nous et tous les défenseurs du train, d’un palliatif en attendant le rétablissement d’une circulation ferroviaire digne de ce nom, le train ne saurait en aucun cas remplacer les bus, a fortiori sur nos routes de montagne.

- Les trois Régions vont envoyer un courrier commun demandant la levée de la limitation de vitesse au secrétaire d’Etat aux Transports et à RFF

- Les Régions tentent d’organiser des navettes ferrovaires transportant les voitures pour pallier en partie les fermetures prolongées pour travaux du doublement du tunnel routier de Tende.

- Comme il en est question depuis déjà plusieurs mois, transfert de 2 Intercités de la ligne Turin-Gênes et Turin-Imperia, sur la Turin-Cuneo-Nice en 2015

- la Région essaie de mettre en place la prolongation de certains TER jusqu’à Limone (Le maire de Tende fait remarquer que la gare de Limone est peu adaptée, mais les partenaires essaient de trouver une solution dans ce sens)

- Les trois Régions ont donc bien la volonté commune de remettre en circulation et de développer la Turin-Nice

- Enfin, outre le projet INFORAILMED géré par un GECT pour la ligne Nice-Monaco-Vintimille-Imperia, un projet ALCOTRA pour l’ensemble de la ligne Nice-Cuneo/Turin-Ventimiglia va être développé dans le domaine du tourisme dans les années qui viennent.

Nous constatons tous que la pression des associations (Comitato de Cuneo et comité ligne de vie Nice-Tende pour le Comité franco-italien, Amis du rail, Associazione Giuseppe Biancheri…), de la population, et enfin des élus avec l’accumulation d’interventions (Assemblée, Sénat, courriers…) commencent à porter ses fruits : comme l’a exprimé il y a peu le Comitato, « Ne baissons pas la garde », maintenons la pression !
A noter : notre Comité a accueilli la fin de la réunion des trois assesseurs avec banderoles, MM. Balocco et Petit ont "joué le jeu" en tenant la banderole du Comité.
Voir la photo sur l'article d'ideaweb en lien :
http://www.ideawebtv.it/attualita-2/23078-cuneo-ventimiglia-dieci-milioni-aggiuntivi-dalla-francia-e-treni-della-neve-per-limone
Et vous trouverez de nombreuses photos sur notre page Facebook. http://www.sanremonews.it/2014/10/23/sommario/ventimiglia-vallecrosia-bordighera/leggi-notizia/argomenti/politica-1/articolo/questo-pomeriggio-a-breil-sur-roya-una-riunione-sul-futuro-della-linea-ferroviaria-nizza-cuneo.html

Traduction

« UN BARLUME DI SPERANZA : dei vicini che si parlano… 

         Le parole di Jean Yves Petit sono convenute a molti: « un barlume di speranza ». In effetti tutti i partecipanti riuniti a Breil il 23 Ottobre (le Regioni PACA,Liguria e Piemonte già riunite il 30 Luglio a XXMiglia,RFF, RFI, il rappresentante della SNCF assente scusato,il consigliere tecnico incaricato dei trasporti ferroviari Alpi Marittime…)sotto la presidenza del Sindaco di Breil manifestano con la loro presenza anche per i prossimi appuntamenti in tempi stretti,l’impressione che le volontà convergono ,in mani serie, della nostra « linea di vita ».

         L’idea e la frase comune é « non possiamo restare a guardare »! I 29 milioni promessi dall’Italia nel decreto nazionale  « Sblocca Italia » non possono andare persi. La pressione delle Associazioni, degli eletti e della popolazione é determinante hanno ripetuto J-Y Petit e il sindaco di Tenda .

         Una revisione della convenzione del 1970 é all’ordine del giorno da molto tempo, ma ci promettono ora una soluzione in tempi brevi.

         Nell’attesa, per non perdere quei 29 milioni promessi dal Governo Italiano una « convenzione tecnica »sta per essere siglata in un incontro previsto il 29 e 30 Ottobre a Bologna tra RFF e RFI.

         Questo permetterebbe di cominciare rapidamente una prima serie di lavori e di avviarne un’altra serie scaglionati nel tempo con l’obbiettivo di perennizzare la linea, per la quale 80 milioni sarebbero necessari, con dei finanziamenti RFF associati alla regione PACA e al Conseil General delle Alpi Marittime

         La soppressione del limite di 40 km/h resta un problema maggiore e non sembra trovare rapida soluzione di fronte agli indugi di RFF che vi oppone sempre nuovi ostacoli, la condiziona a nuovi studi da effettuare e a spese sempre più  importanti…Allorché secondo gli esperti, si potrebbe ragionevolmente togliere questa limitazione in modo parziale dopo aver effettuato certi lavori. Questa limitazione blocca evidentemente il numero di tratti possibili.

Tra l’altro, recentemente il « treno diagnostico »non ha rilevato alcun difetto supplementare rispetto allo stato della linea prima del 2013.

         Una nuova riunione di lavoro dello stesso tipo organizzata dalle tre regioni si terrà a Breil il 26 Novembre.

         I sindaci del territorio interessato dalla linea si riuniranno prossimamente. Inoltre il sindaco di Tenda annuncia la convocazione di una prossima assemblea di tutti i sindaci della provincia nella quale sarà votata una nuova mozione per la linea ,di fronte alla quale difficilmente il Prefetto potrà restare silenzioso come lo ha fatto scandalosamente per mesi dinanzi alla popolazione, associazioni, eletti, Sindacato alberghi, ecc…

         Il fatto che le diverse istituzioni vicine comunichino tra di loro é relativamente nuovo, anche se questo puó sembrare strano in Europa nel 2014!

         Si potranno svincolare delle opere e progetti per la linea a corto, medio e lungo termine :

 

         — La CARF modificherà dal 1° Novembre gli orari dell’autobus 905

Tenda-Mentone per permettere la corrispondenza con i treni in partenza da Breil, rendendo possibile delle andate e ritorno Nizza-Tenda per lavoratori e studenti. DA NOTARE che si tratta per noi e tutti i difensori del treno di un palliativo in attesa della ripresa della circolazione ferroviaria degna di questo nome. Il treno non potrebbe in nessun caso rimpiazzare gli autobus, sopratutto sulle nostre strade di montagna.

         — Le tre Regioni invieranno una domanda comune per chiedere la levata del limite di velocitá al segretario di Stato ai Trasporti e alla RFF.

         — Le Regioni tentano di organizzare delle navette ferroviarie atte a trasportare le auto per tentare di trovare una soluzione parziale alle chiusure prolungate del tunnel stradale dovute ai lavori di raddoppio.

         — Da diversi mesi si progetta il trasferimento di due « intercity » dalla linea Torino-Genova e Torino Imperia sulla Torino-Cuneo-Nice nel 2015.

         — La Regione sta cercando di attuare un’estensione di percorso di certi treni regionali fino a Limone (il sindaco di Tenda fa notare che la stazione di Limone è poco adattata ma insieme si cercheranno soluzioni in questo senso).

         — Infine, oltre il progetto INFORAILMED gestito da un GECT per la linea Nizza-Monaco-Ventimiglia-Imperia, un progetto ALCOTRA per l’insieme della linea Nizza-Cuneo / Torino-Ventimiglia si svilupperà negli anni a venire per il turismo.

         Constatiamo tutti che la pressione esercitata dalle associazioni (Comitato di Cuneo et Comitato linea di vita Nizza-Tenda per il comitato Franco-italiano Ami du rail, Associazione Giuseppe Biancheri …) della popolazione, et infine degli eletti con l’accumulo di interventi (Assemblea, Senato), comiciano a fruttare : come lo ha espresso poco tempo fa il comitato, « non abbassiamo la guardia » manteniamo la pressione !

 INAUGURAZIONE MOSTRA UN TRENO PER L'EUROPA

Sabato 25 ottobre alle 17.30 presso la stazione di Cuneo Gesso
 
Orario di apertura:
Martedì, venerdì e sabato mattina - ore 9/12
Domenica pomeriggio - ore 14:30/18:30

Martedì e sabato mattina esclusivamente visite
riservate alle scolaresche comprensive del percorso
delle Sale storiche dedicate alle truppe alpine cuneesi
"memocuneense - Memoriale Divisione Alpina Cuneense", esclusivamente su prenotazione mail a: info@alliancecuneo.eu

Stand INFO comité à la fête de la brebis brigasque dimanche 19 LA BRIGUE / COUAC ET COLERE SUR LE TRAIN

Notre communiqué sur la galère après la fête :

Aujourd'hui dimanche 19 octobre, venant de France et d'Italie, des centaines de personnes se

sont rendues à La Brigue dans la vallée de la Roya pour la grande Fête de la brebis brigasque.

Chaque année, cette journée festive permet de faire connaître cette race laitière de brebis

particulière à nos montagnes. Elle est aussi l'occasion d'exposer les autres productions agricoles,

pastorales et artisanales des vallées françaises et italiennes situées de part et d'autre du col de Tende.

Cette année, cette manifestation était aussi marquée par le mécontentement des populations

en raison des difficultés de transport que subissent les habitants de ces vallées :

Ralentissement des trains à 40 km/h entre Breil et Tende, et donc remplacement de certains trains

par des navettes en bus, et, depuis le 15 décembre 2013, suppression de 12 trains sur 16 sur le

parcours Cuneo-Tende-Breil-Vintimillle, rendant impossible leur utilisation pour les liaisons

domicile-travail,

Fermeture fréquente et systématique (au moins 3 jours par semaine ainsi que toutes les nuits) du

tunnel routier du col de Tende en raison des travaux de sondage pour la construction d'un nouveau

tube routier,

Difficultés de circulation routière dans la Roya en raison de nombreux points noirs et d'une

circulation très dense sur cet axe inadapté pour un tel flux, notamment lors des week-ends.

Ces difficultés que les habitants subissent en permanence, ont malheureusement été vérifiées

ce dimanche soir par les visiteurs de la fête, et est un avant-goût de ce qui s’annonce dans les

années à venir, si les plus hautes instances politiques persistent dans leur irresponsabilité.

Au moment de quitter les lieux, environ 70 visiteurs (dont des enfants et des personnes âgées,

insuffisamment habillés pour l’heure tardive imprévue) se sont retrouvées bloquées en gare

SNCF de La Brigue sans aucun moyen de transport et sans aucune information. Les navettes

bus censées remplacer les trains sur le parcours Tende-La Brigue-Breil, se sont révélées

incapables d'assurer le transport des voyageurs en raison de la capacité insuffisante de ces

bus et des difficultés de passage au goulot d'étranglement de Fontan où le sens unique alterné

occasionnait un bouchon de plus d'une heure.

La colère dans ces vallées est à son comble, d'autant plus que les services de la SNCF et de

RFF, ainsi que le Préfet, sont restés sourds aux interpellations orales et écrites ainsi qu'aux

nombreuses manifestations qui se sont déroulées de part et d'autre de la frontière, à Nice et à

Cuneo.

Article de Nice matin :

http://www.nicematin.com/la-brigue/trains-dans-la-roya-une-centaine-de-personnes-bloquees-3h-a-la-brigue-dimanche-soir.1951303.html

Communiqué des Amis du rail :

Mesdames, Messieurs les Élus, Mesdames, Messieurs

Le dimanche 19 octobre par une belle journée automnale ensoleillée, la brebis était fêtée à la Brigue comme chaque année. Des centaines de personnes en provenance de la Roya des AM et d’Italie s’étaient déplacé pour venir admirer les brebis endimanchées, déguster les produits du terroir, apprécier artisanat rural et faire la fête. Chacun avait choisi son mode de transport qui la voiture, la moto,  le TER…

Le TER du matin Nice 7h 35 N° 22941 terminus Tende  était presque à l’heure, mais le TER 22961 Nice départ 12h 38 se trainait lamentablement tant est si bien qu’il termina sa course à Breil. La SNCF fit appel à un mini car, arrivée à Tende avec 40’ de retard.

Au départ de Tende gare sans personnel, l’affichage sur l’écran signalait prochain départ destination Nice 17h 12, aucune info sur son remplacement par un minibus qui partit vers 17h 30 pour >Breil. Arrivée à la Brigue, vent de panique des dizaines de personnes attendaient, le bus rempli,  de nombreux usagers restaient sur le quai. Les voyageurs arrivèrent à Nice à 20h 40 soit avec 1h 30 de retard. Sans compter les problèmes pour transporter le restant des usagers de la Brigue à Nice.

Dans le TER les voyageurs excédés affirmaient que la SNCF, RFF et la Région étaient de connivence pour fermer la ligne. Bien sûr, nous avons apporté les explications. A notre humble avis l’autorité organisatrice qui finance et s’active pour trouver une issue favorable aux problèmes de cette ligne devrait apporter des explications.

Des questions qui attendent des réponses,  la SNCF avait connaissance de la Fête à la Brigue pourquoi a-t-elle affrété un minibus ? Pourquoi les panneaux d’affichage n’indiquent pas les problèmes de circulation ? Et ce qui revient en permanence pourquoi nous n’avons pas d’autorails en réserve ? Nos TER estampillés Train des Merveilles circulent dans la région marseillaise et au-delà. D’autre part les dysfonctionnements sur la ligne se multiplient alors que le directeur de région Philippe BRU a annoncé une amélioration sur la régularité des TER, les populations n’en peuvent plus de cette galère qui perdure.

Le 40 km/h entre Tende et Breil rallonge le temps de parcours de 30’, avec les dysfonctionnements qui se multiplient sur toute la ligne, il devient impossible de faire confiance aux TER pour les déplacements pendulaires. Est-ce le but recherché par l’exploitant, le propriétaire de la ligne, l’autorité organisatrice, l’État pour fermer ensuite la ligne parce qu’il n’y aura plus d’usagers dans les TER ??? C’est compter sans les populations et les élus très mobilisés qui entendent sans réserve retrouver un service TER de qualité.

Les populations, les élus ont manifesté samedi 19 octobre à Breil et L’Escarène pour réclamer en urgence le déblocage des 29 M€ pour la mise à niveau de la section de ligne Breil Tende, des navettes entre L’Escarène et Nice, un service public de qualité.

RRF doit prendre en urgence les dispositions utiles pour être crédité par l’État italien des 29 M€ nécessaires aux travaux entre Breil et Tende (retrait du 40 km/h). Pour l’heure RFF reste muet à nos demandes d’information sur cette question.

Le ras le bol des populations dans les vallées de la Roya, Bévèra, des Paillons est à son paroxysme. Les parlementaires, les élus des Alpes Maritimes ont été informés de la situation, nous avons déjà reçu des réponses de leur engagement, nous les soutenons sans réserve pour trouver l’issue aux problèmes de la ligne. Vous serez tenus informés de l’avancée de ce dossier. Pour l’heure les Sénateurs, la Région PACA s’investissent nous attendons plus des Députés de la République sur la prise en considération de ce patrimoine ferroviaire départemental. 

Bien cordialement, Le Président Germain Nallino / Amis du Rail AzuréenBourg A 156 boul Napoleon 3 06200 NICE Tel 04 93 21 08 75 / 0695 306 043  amisdurailazureen06@free.fr

Nous y tiendrons un stand d'infos et de soutien !

Informations

• Dimanche 20 octobre 2013 au village de La Brigue
• Toute la journée de 10h à 18h

Stationnement et accès

• En train:  Ligne Nice-Tende, par Breil-sur-Roya (certains trains sont directs, comme le Ter de 09h05 à Nice-ville), arrêt à la gare de La Brigue.
• Parking et navette gratuits.
• Renseignements : Bureau du Tourisme de La BRIGUE 04 93 04 36 00  - 04 93 79 09 34

LOU DALFIN E NUX VOMICA a sostegno della linea sabato 18 a NIZZA + communicati e programma Comitato & Regione Piemonte

Comunicato dal Comitato di Cuneo :

Tra i sostenitori della Cuneo-Nizza non potevano mancare i Lou Dalfin che porteranno il loro contributo musicale in una occasione particolare.

Le groupe de musique Lou Dalfin ne pouvait être absent des soutiens à la cause de la ligne Cuneo-Nice. Ils vont apporter leur contribution musicale lors d'une occasion particulière :http://www.lastampa.it/2014/10/10/edizioni/cuneo/i-lou-dalfin-tra-i-sostenitori-della-linea-ferroviaria-cuneoventimiglianizza-JHF2d13iaLiZFsbw8avt7M/pagina.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
https://www.youtube.com/watch?v=RJofZ2nyLG8&list=RDHCvbKh2_uh_Do&index=2

Il 18 Otttobre Sergio Berardo in compagnia di altri musicisti

 prenderà il treno delle 7,51 da Cuneo per Breil/Ventimiglia-Nizza e con tutta la banda suoneranno durante il percorso e alle fermate del treno.
A Breil cambio treno in direzione Nizza.

Le samedi 18 octobre Sergio Berardo avec d'autres musiciens prendront le train à 7h51 à Cuneo pour Breil, puis Nice, et tout le groupe jouera pendant le trajet et les arrêts du train.

A Breil changement de train direction Nice.

A Nice Saint Roch alle ore 11,36 ci sarà ad attendere il gruppo nizzardo dei NUX VOMICA per un appuntamento in musica a difesa della linea.

A 11h36 les participants attendront le groupe nissart NUX VOMICA pour un rendez-vous pour la défense de la ligne en musique.

https://www.facebook.com/pages/NUX-VOMICA/65500338419

Sarà un appuntamento importante per ribadire la richiesta di sbloccare la situazione che continua a essere a rischio.
I tempi indicati nel decreto sbloccaitalia sono strettissimi e il rischio di veder sfumare il finanziamento per la linea è concreto.

Non abbassiamo la guardia!

Ce sera un rendez-vous important pour renouveler la demande de débloquer la situation qui continue d'être à risques. Les délais impartis par le décret "Débloquer l'Italie" sont extrêmement courts, et le risque de voir s'envoler en fumée le financement de la ligne est réel.

N'abaissons pas la garde !

Inoltre Il gruppo dei Lou Dalfin, da sempre sostenitore della battaglia NO TAV,

 è al lavoro per l'annuale Festa de Lou Dalfin - Uvernada che si svolgerà

 a Borgo San Dalmazzo il 31 ottobre, 1 e 2 novembre.

L'evento è per sua natura transfrontaliero e dunque luogo ideale

 per una riflessione sui collegamenti transfrontalieri nel 2014.

En outre le groupe Lou Dalfin, soutien de toujours de la lutte NO TAV, est au travail pour la fête annuelle de Lou Dalfin, l'Uvernada, qui se tiendra à Borgo San Dalmazzo le 31 octobre, et les 1er et 2 novembre. L'événement est par nature transfrontalier, et est donc le lieu idéal pour une réflexion sur les liaisons transfrontalières en 2014.

In un momento storico in cui si vuole costruire una faraonica opera ferroviaria in un'altra valle occitana, quella di Susa, il Colle di Tenda, valico internazionale tra i più percorsi del Nord Ovest, è spesso chiuso e i treni per Nizza sono stati ridotti in modo drastico. Naturale quindi la scelta dei Lou Dalfin di aderire al Comitato per la difesa della Cuneo-Nizza.En ce moment historique où on veut construire une oeuvre ferroviaire pharaonique dans une autre vallée occitane, celle du val de Susa, le col de Tende, voie internationale parmi les plus empruntées du nord-ouest de l'Italie, est de plus en plus souvent fermé, et le nombre de trains pour Nice a été réduit de manière drastique. Bien naturellement, le choix de Lou Dalfin est d'adhérer au Comité de défense de la Cuneo-Nice.Comitato difesa Cuneo-Nizza e Lou Dalfin

Comité de défense de la Cuneo-Nice et Lou Dalfin

Comunicato del Comitato / Communiqué
du Comité de Cuneo :
Finalmente, dopo un lungo silenzio, una presa di posizione chiara della Regione Piemonte (vedi sotto).

Come Comitato, avevamo deciso di chiedere un incontro urgente all’Assessore Balocco: a questo punto aspetterei l’esito dell’incontro interregionale del 23 Ottobre a Breil.

Enfin, après un long silence, une prise de position claire de la Région Piémont (voir ci-dessous).

En tant que Comité, nous avons décisé de demander une rencontre urgente à l'assesseur Balocco : arrivés à ce point, nous attendons l'issue de la rencontre inter-régionales à Breil le 23 octobre à Breil.
 

Intanto prosegue la mobilitazione :

- Giovedì 16 saremo presenti all’inaugurazione della Festa della Castagna

 
- Domenica 19 alle 10 in Piazza Galimberti alla festa degli “Uomini di Mondo”.

- Sabato 18 alle 7,41 parte il treno per Nizza di Lou Dalfin: alcuni di noi accompagneranno il Gruppo, che suonerà in alcune stazioni e a Nizza si incontrerà col gruppo francese Nux Vomica, col quale farà una performance, alla stazione. Grazie numerosi Comuni per una loro testimonianza ufficiale al passaggio del treno.

- Il 31 Ottobre, 1-2 Novembre festa l’Ouvernada dello stesso Gruppo a Borgo ex-officine Bertello.

- Dal 25 Ottobre mostra fotografica sulla Cuneo-Nizza presso la Stazione Vecchia di Cuneo.

 Quoiqu'il en soit, la mobilisation se poursuit :

- Jeudi 16  nous serons présents à l'inauguration de la fête de la Châtaigne (Cuneo)

- Dimanche 19 à 10 H Place Galimberti pour la fête des "Hommes du monde"

- Samedi 18 à 7h51 départ du train pour Nice avec Lou Dalfin : Quelques-uns d'entre nous accompagneront le groupe qui jouera dans chaque gare, et qui rencontrera à Nice le groupe Nux Vomica, avec qui ils feront une performance-concert-impro à la Gare.
MERCI AUX NOMBREUSES COMMUNES TRAVERSEES POUR LEUR TEMOIGNAGE OFFICIEL DE SOUTIEN AU PASSAGE DU TRAIN.

 - Le 31 octobre, et les 1er et 2 novembre, Fête de l'Ouvernada de Lou Dalfin à Borgo San Dalmazzo, ex-bureau Bertello.

- A partir du 25 octobre, exposition de photos sur la ligne Cuneo-Nice à la Vieille Gare de Cuneo.

 Communicato dal Regione Piemonte :

Balocco : Necessario garantire i collegamenti transfrontalieri

Balocco : Il est indispensable de garantir les liaisons transfrontalière

L'assessore regionale ai trasporti ha chiesto la collaborazione di tutti gli enti per garantire un efficace collegamento transfrontaliero sulla direttrice ferroviaria Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza

L'assesseur régional aux Transports a demandé la collaboration de tous les organismes publics pour garantir des liaisons transfrontalières efficaces sur l'axe ferroviaires Turin-Cuneo-Ventimiglia-Nice.

A fronte della necessità di garantire urgentemente alle Regioni Piemonte, Liguria e Provence-Alpes-Côte d'Azur un efficace collegamento transfrontaliero sulla direttrice ferroviaria Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza, l’Assessore ai Trasporti della Regione Piemonte Francesco Balocco ha preso l’iniziativa, chiedendo la collaborazione dei soggetti interessati

Devant la nécessité urgente de garantir aux Régions Piémont, Ligurie, et PACA, une liaison transfrontalière efficace sur l'axe Turin-Cuneo-Vintimille-Nice, l'assesseur de la Région Piémont Francesco Balocco a pris l'initiative de demander la collaboration des intéressés.

Per superare il disinteresse di RFF, gestore francese a cui spetterebbe la responsabilità dei lavori, Balocco ha chiesto a Rete Ferroviaria Italiana di farsene carico, stipulando una convenzione con la stessa RFF e predisponendo un dettagliato cronoprogramma per l'esecuzione delle opere infrastrutturali, finanziate dal decreto Sblocca Italia con 29 milioni di euro a patto che vengano cantierate entro il prossimo 30 giugno

Pour contourner le désintérêt de RFF, le gestionnaire français à qui revient la responsabilité des travaux, Balocco a demandé à RFI de les prendre en charge, en stipulant une convention avec ledit RFF, et en fournissant un programme chronologique détaillé pour l'exécution des travaux sur les infrastructures, financés par le Décret "Débloquer l'Italie" avec 29 millions d'euros, à la condition qu'ils soient engagés avant le 30 juin prochain.

La Regione Piemonte è inoltre determinata a perseguire un’intensificazione generale dei servizi transfrontalieri verso la Francia e la Svizzera: per questo ha chiesto al Ministro Lupi di convertire i collegamenti Intercity sulla Torino-Genova, ormai superati dai treni regionali veloci, in nuovi servizi di carattere transnazionale sulla Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza e sulla Domodossola-Iselle.

En outre, la Région Piémont est déterminée à poursuivre l'intensification générale des services transfrontaliers avec la France et la Suisse : de ce fait, elle a demandé au ministre M. Lupi de convertir les liaisons Intercités de la ligne Turin-Gênes, désormais dépassées par des trains régionaux rapides, vers de nouveaux services au caractère transnational sur la ligne Turin-Cuneo-Vintimille-Nice et sur la ligne Domodossila-Iselle.

“Per il Governo sarebbe un modo di rendere un grande servizio alle esigenze di mobilità transfrontaliera dell’intero Piemonte, senza che ciò comporti alcun costo aggiuntivo”, precisa Balocco. “Porterò le nostre proposte al prossimo incontro con liguri e francesi a Breil sur Roya, il 23 ottobre. Trenitalia e RFI dovranno essere seduti al nostro stesso tavolo, quel giorno, e così dovranno fare i loro omologhi francesi RFF e SNCF. Sono certo che tutti si faranno carico delle proprie responsabilità, e noi vigileremo affinché ciò accada. Conto sul sostegno e sulla disponibilità del Ministro Lupi, che finora non è mai mancata. Sarò lieto, nella giornata di domani, di fare con lui il punto della situazione: con i lavori del tunnel stradale del Tenda, il collegamento ferroviario rimarrà per anni, nella zona, l’unica soluzione affidabile di mobilità”.

"Pour le Gouvernement ce serait une façon de rendre un grand service aux exigences de mobilité transfrontalière à l'intérieur du Piémont, sans que cela comporte aucun coût supplémentaire", précise Balocci. "Je porterai nos propositions lors des prochaines rencontres avec les Ligures et les Français à Breil-sur-Roya, le 23 octobre. Trenitalia et RFI devront être assis à la même table que nous, ce jour-là, et c'est aussi ce que devront faire leurs homologues français de RFF et de la SNCF. Je suis certain que tous prendront en charge leurs responsabilités, nous veillerons à ce que cela se passe ainsi. Je compte sur le soutien et sur la disponibilité du ministre Lupi, qui jusqu'à maintenant n'a jamais fait défaut. Je serai heureux, lors de la journée de demain, de faire avec lui le point de la situation : avec les travaux du tunnel routier de Tende, la liaison ferroviaire restera pour des années, dans le territoire, l'unique solution fiable de mobilité."