jeudi 31 juillet 2014

Incontro del Comitato di Cuneo col assessore Balocco a Torino martedi 29/7


  
L’assessore Balocco, che domani incontrerà a Ventimiglia l’assessore ai Trasporti della Liguria e l’omologo della regione Paca proprio per discutere della Cuneo-Nizza, ha dichiarato di condividere gli obiettivi del Comitato
 

Stanziamento da parte del governo dei 29 milioni di euro necessari alla manutenzione della parte francese della linea ferroviaria Cuneo-Nizza che, in base al trattato internazionale del 1970, spetta al nostro paese; trasferimento di un numero adeguato di Intercity dalla Torino-Genova alla Torino-Cuneo-Ventimiglia; una corsa infrasettimanale che si alterni alle attuali due, non solo nel fine settimana; riattivazione del deposito di Cuneo : sono le richieste avanzate dalla delegazione del Comitato difesa ferrovie locali di Cuneo, ricevuta a Palazzo Lascaris al termine dei lavori dell’aula di martedì 29 luglio dal vicepresidente del Consiglio regionale  Nino Boeti, alla presenza dell’assessore ai Trasporti Francesco Balocco
All’incontro erano presenti i consiglieri regionali Davide Bono, Mauro Campo, Francesca Frediani e Federico Valetti (Movimento 5 Stelle); Paolo Allemano e Nadia Conticelli (PD);Carla Chiapello (Moderati), Francesco Graglia (Forza Italia), Marco Grimaldi (Sel).
L’assessore Balocco, che domani incontrerà a Ventimiglia l’assessore ai Trasporti della Liguria e l’omologo della regione Paca proprio per discutere della Cuneo-Nizza, ha dichiarato di condividere gli obiettivi del Comitato, apprezzando il modello di concertazione sul territorio e di confronto istituzionale con cui si sta affrontando la questione, modello che verrà riproposto anche in altre zone del Piemonte.
Il comitato ferrovie locali di Cuneo afferma: 
"Con il portavoce Ugo Sturlese erano presenti alcuni storici attivisti del comitato, insieme all'Assessore di Cuneo Walter Fantino e al Sindaco di Gaiola Fabrizio Biolé. La richiesta all'Assessore Balocco e ai tanti consiglieri presenti é quella di fare in fretta nelle decisioni che portino la linea ad essere manutenuta, potenziata e rilanciata.
"Favorevolmente abbiamo accolto l'inserimento di una corsa aggiuntiva al sabato, così come il progetto "Je t'aime", ma entrambe le cose sono ampiamente insufficienti per soddisfare le necessità di pendolari, studenti, turisti e delle decine di migliaia di cittadini che hanno sottoscritto la petizione a favore della linea! Molto ci aspettiamo dall'incontro tra i tre assessori delegati -Piemonte, Liguria e P.A.C.A. - delle prossime ore, molto ci attendiamo a livello nazionale dal decreto "sblocca-Italia", ma siamo realisti e vogliamo vedere fatti e provvedimenti concreti." afferma Sturlese.Critico sulla divergenza negli intenti tra rappresentanti locali e rappresentanti nazionali delle stesse forze politiche attualmente al governo, il comitato tiene a sottolineare le tante parole a vuoto e i molti atti di indirizzo ed emendativi depositati e discussi nei mesi precedenti senza esiti concreti."La Granda é la provincia che ha subito i tagli più forti nel 2012, per questo siamo determinati nel richiedere attenzione e risposte. Non é un'istanza di anticentralismo tout-court, ma la pretesa di universalità di diritti e servizi e il suggerimento di ridefinizione delle priorità, che sono le linee pendolari e locali e non la costosa, impattante e inutile alta velocità che nella nostra regione prevede una spesa di 14 miliardi nei prossimi anni, mentre ad esempio per il riassetto della Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza basterebbero una trentina di milioni."Presenti all'audizione tutti i consiglieri regionali espressi dal cuneese, unica assente Gianna Gancia."

Secrétaire d'Etat aux Transports M. Cuvillier, réponse le 23/7/201, suite à notre courrier à la ministre de l'Ecologie du 15/5/14


jeudi 24 juillet 2014

20/7 ACTION Indignés VIADUC DE SCARASSOUI vallée de la Roya / AZIONE indignati VIADOTTO SCARASSOUI val Roia

Communiqués du Collectif citoyen
"les Indignés du Rail Nice-Cuneo-Ventimiglia",
en français et en italien​,
ainsi qu'une sélection de photos de l'action qui s'est déroulée 



au viaduc de SCARASSOUI 





DIMANCHE 20 JUILLET de 19h30 à 20h30
"Notre action s'est très bien passée, malgré les gros nuages noirs qui s'amoncelaient et 3 gouttes de pluie, un aigle, peut-être un circaète (difficile à déterminer à cette distance) est venu saluer la fin de notre opération. La cinquantaine de citoyens qui participaient portaient des gilets fluo sécurité routière et des masques blancs, et 4 personnes faisaient ralentir le trafic (essentiellement italien) très dense dans les deux sens.
Les occupants des voitures ont souvent approuvé par geste notre action.

Pourquoi ce type d'action à cet endroit ?

La ligne ferroviaire que nous devons sauver est notre ligne de vie.
Le viaduc de Scarassoui, bombardé de nombreuses fois pendant la Seconde Guerre mondiale et reconstruit dans les années 70, est le trait d'union hautement symbolique dans la vallée de la Roya française entre le Piémont, la Ligurie et la Côte d'Azur.




Le mannequin pendu symbolise la mort des projets de vie dans nos vallées alpines françaises et italiennes, les deux grimpeurs pendus dans le vide depuis le pont à 45 m de hauteur, arrimés à leur corde de rappel, la situation socio-économique de nos territoires qui ne tient qu'à un fil, les fumigènes bleu-blanc-rouge et vert-blanc-rouge, les échanges entre les deux pays, alors que la fusée de détresse rouge lance un appel au secours ; les masques blancs portés par les participants, l'asphyxie socio-économique et environnementale qui menace les populations.

​ Le tout surplombé par une banderole d'environ 25 m aux couleurs françaises et italiennes, "Salviamo i nostri treni", au-dessus d'une file de voitures et de poids lourds collé​s...


 COMMUNIQUE

Nous accusons les gouvernements français et italiens, par l’intermédiaire des sociétés SNCF, RFF, Trenitalia et RFI, de mise en danger de la vie d’autrui,
en l’espèce, de la vie des populations des Alpes-Maritimes (vallées Roya, Bévéra, Paillons, Riviera française,Monaco, métropole niçoise), du Piémont (Cuneo), et de la Ligurie (Riviera dei Fiori et Ventimiglia),
en sabotant et en condamnant à mort la ligne ferroviaire Nice-Breil-Cuneo/Ventimiglia.
Nous les accusons de mise en danger de la vie d’autrui par empoisonnement lent de l’air que nous respirons, et par l’abandon programmé du ferroviaire au profit du seul routier.
Nous les accusons d’abandonner les populations de nos vallées sud-alpines, Paillons, Bévéra, Roya, Vermenagna, qui relient ces régions, à une mort socio-économique par asphyxie.
Nous les accusons de pratiquer un double discours en prônant une « transition écologique » jamais concrétisée : un financement fantôme de 29 millions pour les travaux de réfection de la ligne promis publiquement par le gouvernement italien, une résolution prise officiellement par les deux gouvernements de réviser la convention obsolète qui gère la ligne remisée aux oubliettes, etc.
Nous les accusons donc de mensonges, de tromperie, et de déni de démocratie :
Combien de signatures de pétitions pour la sauvegarde de cette ligne, près de 23000 dans le Piémont, 8000 puis 2000 en France, combien de lettres d’associations d’usagers, d’interpellations de parlementaires enregistrées par les ministres et secrétaire d’Etat aux transports, restées sans réponse par des gouvernements sourds ou autistes.
Il n’est pas question que nous assistions à cette mort programmée, nous n’attendrons pas deux ans comme le prétend M. Rapoport, directeur de RFF. La mort passive des territoires où nous vivons est au bout du silence et de l’immobilisme auxquels nous condamnent ces décisions politiques qui ne s’assument pas.
Nous, citoyennes et citoyens, exigeons :- la mise en œuvre urgente des travaux sur l’éboulement de Bon Voyage entre Nice et Drap
-
un accord conjoint des deux Etats pour la réfection immédiate de la portion Breil-Tende,
- le maintien de sa brigade d’entretien,
- la levée de la limitation de vitesse à 40 km/h,
- un programme précis de développement transfrontalier de l’ensemble de cette ligne qui permette de désengorger le trafic routier.
Le collectif des Indignés du Rail Nice-Breil-Tende-Cuneo-Ventimiglia"
Lien sur le dossier photos de l'action la page Facebook "Nizza Cuneo Unisce"
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1456188157970478.1073741859.1385209588401669&type=1



Lien article de la Stampa :
http://www.lastampa.it/2014/07/22/edizioni/cuneo/protesta-stile-greenpeace-salviamo-la-cuneonizza-WqBPvwI2oN2ygqvS8D5KBO/pagina.html



ITALIANO
"Perché questa azione in questo posto ?
Dobbiamo salvare la linea ferroviaria Nizza-Tenda-Cuneo-Ventimiglia, la nostra linea vitale! 
Il viadotto di Scarassouï, di grande forza simbolica, costituisce il trait d'union, nella Val Roja francese, tra il Piemonte, la Liguria e la Costa Azzurra.
Il pupazzo "impiccato" è simbolo della morte dei progetti di vita delle nostre valli alpine da una parte e dall'altra della frontiera ; gli "scalatori" appesi alle loro corde nel vuoto (45 m di altezza), la situazione socio-economica dei nostri fragili territori è appesa a un filo;i fumogeni blu-bianco-rosso e bianco-rosso-verde, l'unione dei due paesi mentre il razzo rosso di soccorso lancia una richiesta d'aiuto ; le mascherine bianche portate dai partecipanti, l'asfissia sociale, economica e ambientale che minaccia la popolazione di questi luoghi.

COMMUNICATO
Preambolo:
Da parecchi anni, osserviamo la lenta degradazione della linea
internazionale Nizza-Breil-Tende-Cuno-Torino/Ventimiglia.
Sebbena sia stata inaugurata in 1928 con un collegamento su Berna
ed sia elettrificata nel 1934, il 14 dicembre 2013, la Giunta regionale
Piemonte, gestore della linea italiana, riduceva il numero delle corse da
16 a 4. Il 15, RFF limitava la velocità sul percorso comune ai due paesi
a 40 km/h. A questo punto, adesso, nessun movimento, la situazione è
completamente bloccata, e le popolazioni disperate.
Accusiamo i governi francesi ed italiani, tramite la società SNCF, RFF,
Trenitalia e RFI, di mettere in pericolo la vita altrui, 
più precisamente, la vita delle popolazioni delle Alpi-Marittime
(valle Roia, Bevera, Paillons, Riviera francese, Monaco, metropoli di 
Nizza), del Piemonte (Cuneo), e della Liguria (Riviera dei Fiori e 
Ventimiglia), sabotando e condannando a morto la nostra linea 
ferroviaria.
Li accusiamo di mettere in pericolo la vita altrui avvelenando
l'aria che respiriamo, con l'abbandono programmato del 
ferroviario al profitto del solo stradale. 
Li accusiamo di abbandonare le popolazioni delle nostre valli sud-alpine
Paillons, Bevera, Roia, Vermenagna, che collegano queste regioni,
ad una morte socioeconomica per asfissia.
Li accusiamo di mentire, di ingannare, adottando un doppio
discorso che esalta una "transizione ecologica" mai concretizzata,
in particolare :
- un  finanziamento fantasma di 29 millioni per i lavori di
rifacimento della linea promessi pubblicamente dal
governo italiano
- una risoluzione presa ufficialmente dai i due governi
di cambiare la convenzione obsoleta che gestisce la linea, ecc.
Li accusiamo anche di diniego di democrazia :
quante firme sulla petizione per la salvaguardia di questa linea,
quasi 23000 nel Piemonte, 8000 poi 2000 in Francia, quante
manifestazioni e
azioni di protesta, quante lettere di associazioni di utenti,
di interpellanze di parlamentari registrate dai ministri e segretario
di stato ai trasporti,
restati senza risposta per via di governi sordi ed autisti ?!
Non è possibile di assistere a questa morte programmata,
non aspetteremo due anni affinché i primi lavori di sicurezza
siano cominciati,
come lo pretende M. Rapoport, direttore di RFF
(intervista data a Nice-Matin il 11/4).
La morte dei territori in cui viviamo e la conseguenza del silenzio
e dell'immobilismo ai quali ci condanna una serie di decisioni politiche
che non si assumono.
Noi, cittadine e cittadini, esigiamo :
- un accordo tra i due Stati per la manutenzione immediata del tratto
Breil-Tenda,
- la fine della limitazione di velocità a 40 km/h
- il mantenimento della sua squadra di manutenzione
- un programma preciso di sviluppo per l'insieme di questa linea
(merci e passegeri)
che permetta di ridurre il traffico stradale.


Gli indignati della ferrovia Nice-Breil-Tende-Cuneo-Ventimiglia"

 
 







 




dimanche 6 juillet 2014

Comptes Rendu colloque Cuneo 28-6 et visite CARF 30-6

Beaucoup de réunions ces derniers temps,
et globalement de possibles bonnes nouvelles...

- un compte rendu fait par René Dahon du colloque "Passaggi a sud-ouest : stato di emergenza stradale e ferroviarie", organisé par l'UNCEM (Unione Nazionale Comuni, Comunità ed Enti montani) du Piémont qui s'est tenu à Cuneo samedi 28 juin
Pour voir leur site : http://www.uncem.piemonte.it/News.php?id=303

 Nota  un compte rendu plus détaillé du même colloque fait par Kathy au titre de l'association REN intitulé"Sud ouest", sera inséré ultérieurement.

 Pour ma part  j ai retenu :
1- que la nouvelle majorité à la région Piémont (Parti Démocratique) souhaite en matière de transport « fer /gomme » / (ferroviaire / routier en français)favoriser nettement le fer. Ouf !
Mais... en restant dans le cadre des directives européennes et en favorisant les grands corridors entre métropoles. L' exemple de la Suisse est citée (ferroutage, longs tunnels...)
MAIS aussi... en ne refaisant pas l'erreur du Val Susa et donc en concertation avec les populations ... On notera l' effort louable !
En ce qui concerne notre environnement proche les efforts porteront sur :
- l'axe routier du Val Stura (col de Larche) où déjà 1200 camions / jour traversent les villages.
- celui dans le Val Tanaro en terminant les travaux autoroutiers. (nota: dans son compte rendu, Katy a inversé Tanaro et Stura)
- celui du tunnel du col de Tende (sans plus d 'explication sur la nature du projet !).
- Pour notre ligne, elle devient la Turin / Nice, elle serait sur la liste des priorités et les 29 millions d'euros ne seraient plus un problème pour le sénateur Esposito (PD ).A ma question «comment décider  RFF à commencer les travaux avant 2 ans même si l'argent est sur la table ? »
Il répond «  Je mets le Lyon/Turin dans la balance en imposant un seul paquet ».

2- A l'initiative de J-Y Petit, la volonté des 3 conseillers régionaux de mettre en place ce FAMEUX GECT avec Monaco.Quel seront les buts, le contenu,les partenaires,etc...?
A suivre,  avec beaucoup d'enthousiasme, mais aussi de vigilance.

AUTRES NOUVELLES .
1- un geste certain de la nouvelle majorité à la région Piémont : un deuxième train italien entre Cuneo et Vintimille le W-end seulement  à partir du 12 juillet !!! (usagers travailleurs ou autres, prenez des vacances!).
2- Attention de nouveaux horaires SNCF avec cette fois les horaires des trains italiens.Pas encore ceux du nouveau ( à retrouver sur la  « Cuneo unisce » avec aussi tous les témoignages filmés par Laurence A VOIR ABSOLUMENT ).
3- L'ouverture de la ligne Nice Breil serait envisagée fin Août... à cause du «  déménagement » de la gare St Roch vers le Pont Michel  !!! et donc l'éboulement ce ne sera plus qu ' un «  mauvais souvenir »...une vraie galère pour les usagers...une saison catastrophique pour le tourisme et l 'économie fragile de notre vallée...Un grand merci à l 'axe Rome Paris Bruxelles.
Bonnes vacances pour celles et ceux qui en auront et attention un TRAIN peut cacher un TIR.


Vous en trouverez aussi un compte rendu sur le blog de la ligne Nice-Tende par Laurence Moretti :
http://maligne-ter.com/nice-tende/du-nouveau-pour-la-ligne-vintimille-cuneo/#comments
ainsi que sur celui de Jean-Yves Petit,
 Conseiller régional PACA Délégué aux transports:
http://jeanyvespetit.over-blog.com/

- un compte rendu du conseil communautaire de la CARF de lundi 30 juin à Menton, fait par René, intervenu au sujet des transports dans la Roya.

"En séance plénière, adoption à l'unanimité de la délibération en faveur du rétablissement de la ligne ferroviaire Nice-Cuneo.
Une commission CARF a envisagé de suppléer les vides laissés par la SNCF en proposant des services de bus à 1,5 E . Le risque d' entendre dire que la CARF veuille « couler » la SNCF l'en a dissuadé.
En fin de séance, avec l'idée de profiter de la présence des maires, je demande la parole pour évoquer les problèmes de transports en Roya. Le président me signifie que ce n'est pas possible et que la procédure ne le permet pas... Je m' en vais donc, déçu et en colère, puis je décide de retourner prendre un RDV en bonne et due forme. Le président me propose un entretien immédiat avec le Directeur des services qui me reçoit avec une très bonne qualité d'écoute pendant 1h30.
J'explique dans le détail « l histoire » et la situation de la ligne.Visiblement il ne la connaissait que très partiellement.
Je l'informe aussi du contenu de la réunion organisée par la région Piémont à Cuneo le 28 juin (voir CR pj), en particulier de la synergie qui se met en place entre les régions PACA, Ligurie, Monaco, déjà en place, et le Piémont qui les rejoindrait afin d'élaborer un GECT. Bien sûr toutes les questions sur son contenu exact restent posées. A la question sur l'implication possible de la CARF le Directeur des services s'est proposé d'y réfléchir, notamment en matière de compétence. A suivre donc.
A propos d'autres questions pratiques :
En préambule il m'est dit qu'en matière de transport dans la Roya, les contrats actuels sont ceux passés par le CG06, et que la CARF prévoit d'y apporter des améliorations pour l'année prochaine. - en particulier pour la correspondance mal assurée entre St-Dalmas et Castérino.
- une navette estivale avec brochure qui couvrira aussi la Roya. Pour cette année la nouvelle brochure inclue nos villages et leurs dessertes avec le bus 905.
- Il est pris note du vide laissé par la SNCF à Breil à 16h05 (aucune correspondance), et du doublon à 18h50 des bus SNCF et 905 qui desservent à quelques minutes près tous les villages.
A suivre..."


- Le microminage de l'éboulement à Bon Voyage le 25 juin s'est bien passé, quasiment pas de dégats sur la voie, vous pourrez avoir des précisions sur son déroulement sur le blog de la ligne Nice-Tende indiqué ci-dessus, La date de reprise de la circulation évoquée serait le 25 août, avec certainement une limitation de vitesse à 40 km/h dans les premiers temps.

Dans les autres nouvelles, une réponse laconique du secrétariat de Ségolène Royal, annonçant que notre courrier est transféré au secrétaire d'Etat aux transports, ce M. Cuvillier ayant lui-même reçu certainement pas moins d'une dizaine de courriers au sujet de notre ligne, d'associations comme les Amis du rail, d'individus, d'interpellations de parlementaires, de pétitions...

mardi 1 juillet 2014

Deux bonnes nouvelles pour nos trains dans la vallée!!


Première bonne nouvelle:
Dans cet article de La Stampa du samedi 29 juin 2014, il y aurait deux trains supplémentaires entre Vintmille et Cuneo, mis en place par la Trenitalia.Les détails des horaires sont à venir.
 Seconde bonne nouvelle:
L'opération de dynamitage de la falaise de Bon Voyage à Nice s'est bien déroulée le 25 juin dernier.
Voir les photos: cliquez ici.

ATTENTION, les horaires des trains et bus de substitution ont changé entre Tende et Nice.
A compter du 30 juin, il faut se fier à la fiche horaire en téléchargement: cliquez ici.

Tout n'est cependant pas réglé.
Cette personne, travailleuse handicapée à St Dalmas craint toujours pour son emploi et son avenir, fortement liés aux aléas des trains:
https://www.youtube.com/watch?v=_Oo9Gs-b0as