dimanche 13 août 2017

PUBLICATIONS SNCF : TRAVAUX DE MODERNISATION ET FERMETURE TOTALE DE LA LIGNE du 4 SEPTEMBRE 2017 au 28 AVRIL 2018

mardi 08 août 2017, 19:05

Travaux Modernisation de la ligne entre Breil et Tende

par Laurence Moretti-Delamour

La ligne CONI-VINTIMILLE sera complètement fermée du 4 Septembre 2017 au 28 Avril 2018.
L’objectif de ce projet est de sécuriser la ligne en la modernisant, pour pérenniser les circulations.

Travaux préparatoires:

Les travaux préparatoires ont commencé  hier, en gare de Breil sur Roya, gare qui servira de base travaux.
Une voie de service va être rajoutée pour permettre les manœuvres des trains de travaux.
Du ballast et autres matériaux sont livrés par camions.
Le premier train de travaux doit arriver demain matin.

Travaux principaux:

  • 7 km de rail seront renouvelés
  • 9 filets de détections de chute de rocher seront installés
  • 6 grillages de protection seront posés
  • 5 ponts rails seront rénovés
  • 250 personnes mobilisées

Impacts routiers:

Les passages à niveau 44 et 45 ne seront pas fermés pendant les travaux, mais le dispositif d’annonce automatique sera désactivé et le gardiennage se fera par un agent de surveillance.
Au passage de chaque train de travaux, les manœuvres d’ouverture et de fermeture seront gérés par cet agent.
Les travaux de confortement du pont rail de la Lavina nécessiteront la fermeture de jour de la voirie dénommée « Division Française Libre » pendant 2 semaines.

Service de substitution:

Entre Nice et Breil: AUCUNE MODIFICATION tous les trains circuleront normalement
Entre Breil et Tende: Le Conseil Régional va utiliser la ligne 905 pour assurer la substitution routière. Les bus de la ligne 905 seront accessibles aux voyageurs munis d’un titre de transport SNCF ou ticket de bus de la CARF.
(affiche Travaux MR09 Nice Breil Tende TER et CAR du 04 Septembre au 09 décembre 2017 V2)
Les trains italiens seront également substitués pas des bus   bus italien 1    bus italien 2017

Le train des Merveilles sera terminus Breil et les guides conférencières vous feront visiter le village de Breil, son moulin, son église, son musée ferroviaire, son lac…

LES TRAVAUX

Les travaux préparatoires à la fermeture de la ligne se dérouleront en août 2017, de nuit, sans conséquence sur les circulations ferroviaires. La majorité des travaux se déroulera de jour en gare de Breil.
Du 4 septembre 2017 au 28 avril 2018, les travaux principaux consisteront à renouveler les composants de la voie, à mettre en place des grillages de protection et des filets de détection en cas de chute de rochers et à réaliser les travaux de rénovation de cinq ponts-rails.
Durant les travaux, la voie sera fermée aux circulations ferroviaires. La gare de Breil-sur-Roya restera ouverte pour les circulations des trains Nice-Breil.
Les travaux se dérouleront de jour de 8h à 17h du lundi matin au vendredi soir. Quelques opérations ponctuelles se dérouleront de nuit et en week-end.
Une base travaux est installée à Breil.
Nature des travaux sous maitrise d 'ouvrage SNCF RÉSEAU :
1-REMPLACEMENT DES CONSTITUANTS DE LA VOIE (rails, traverses et ballast)
2-MISE EN PLACE DE FILETS DE DÉTECTION DE CHUTES DE ROCHERS
3-MISE EN PLACE DE GRILLAGES DE PROTECTION SUR LES FALAISES
4-TRAVAUX DE RÉNOVATION DE PONT-RAILS
Impacts routiers :
Les travaux de confortement du pont-rail de Lavina nécessiteront la fermeture de jour de la voirie dénommée «Division Française Libre» pendant 2 semaines, afin de réaliser les travaux de renforcement
de l’ouvrage.
Les passages à niveau 44 et 45 ne seront pas fermés pendant les travaux, mais le dispositif d’annonce automatique sera désactivé et le gardiennage se fera par un agent de surveillance. Au passage de chaque train travaux, les manœuvres d’ouverture et de fermeture seront gérées par l’agent. Les temps de fermeture des passages à niveau seront relativement allongés (5’ environ) par rapport à la situation actuelle.
Nature des travaux sous maîtrise d’ouvrage RFI consistent à :
            • Déployer un système de contrôle de la marche des trains (SCMT) pour la sécurisation des trains Italiens. Ce système consiste à actionner le freinage du train automatiquement en cas de franchissement d’un signal fermé.
            • Réaliser des travaux de sécurisation du tunnel de Tende

QUELQUES CHIFFRES

- 47 Km de ligne (section française)
- 250 personnes mobilisées
- 29 millions d'euros financés par l'Etat Italien
Les travaux :
- 7 Km de rail renouvelés
- 9 filets de détection installés
- 6 grillages de protection posés
- 5 ponts-rails rénovés

LE FINANCEMENT

Une convention a été signée le 30 mars 2015 entre la région Piémont, RFI et SNCF Réseau.
Les travaux, d’un montant 29 millions d’euros, sont entièrement financés par l’état italien :
- 8,8 M€ pour les travaux sous maîtrise d’ouvrage RFI
- 20,2 M€ pour les travaux sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau