TRACT/COMMUNIQUE PRESSE manif du 20 SEPTEMBRE NICE PLACE MASSENA 14H

TRAINS FRANCE-ITALIE DANS LA ROYA
TOUJOURS EN DANGER EN SEPTEMBRE 2014 !

Côté français :

Reprise normale de circulation des trains entre Nice et Breil depuis le 1^er/9, avec limitation temporaire à 40 km/h au niveau de Bon Voyage. Halte supplémentaire créée à Nice au Pont-Michel, qui « remplace » l’arrêt à la gare de St-Roch. Entre Nice et Breil l’avenir de la ligne semble assuré.

Ce  n’est pas du tout le cas entre Breil et Tende. Des services de bus SNCF assureront les liaisons entre les villages en amont de Breil. Nous voilà donc revenus 40 ans en arrière. AUCUNE course n’est assurée depuis Tende pour permettre les déplacements quotidiens vitaux des travailleurs et salariés, et des étudiants et lycéens le matin et le soir : un SCANDALE !

Côté italien et côté financement :

La Région Piémont, en charge de la ligne Cuneo-Ventimiglia, a changé de majorité, et travaille à la reprise du trafic.

Par ailleurs, le 29/8 le gouvernement italien a décidé le financement des travaux indispensables au retour à une vitesse normale sur le tronçon Limone-Breil, soit 29 millions d’€ ; mais rien n’est gagné : l’engagement des travaux doit être assuré avant le 30 juin 2015, sous peine d’annulation du financement !

Or, selon la Convention de 1970, RFF a compétence sur les infrastructures entre Breil-Tende, et déclare cependant ne pas pouvoir faire les travaux avant 2 ans. A RFF d’assumer sa politique de réduction de personnel, et de sous-traiter si nécessaire. D’autre part, nous demandons toujours ce que sont devenus les 21 millions d’€ de droits de péage versés par la Région PACA à RFF, alors que RFI faisait payer des droits de péage pour les mêmes trains à la Région Piémont ? Nous dénonçons le jeu de dupes mené par RFF et l’Etat français qui jouent la montre pour fermer la ligne. Pour preuve d’une condamnation programmée, les sites internet et les guichets de la SNCF n’annoncent plus de train au-dessus de Breil depuis déjà longtemps aux voyageurs à la recherche d’information.

En cours et à venir :

A l’initiative du Conseiller régional PACA Jean-Yves Petit, un GECT (Groupement Européen de Coopération Territoriale) se met en place entre PACA, Monaco et  Ligurie (la Région Piémont projetterait de s’y associer) : réunion technique le 24/9 à Breil. Le GECT permettra à partir de 2015 une cohérence des offres transfrontalières des horaires de transport et de tarification, mais il ne prendra pas en charge les infrastructures : la réalisation immédiate des travaux de sécurisation reste donc LA revendication majeure et incontournable pour assurer la pérennité de la ligne. Toutes les responsabilités sont entre les mains des 2 Etats (via RFF et RFI), afin que les vallées franco-italiennes Roya et Vermenagna ne deviennent pas des vallées asphyxiées et sinistrées.

Pendant les travaux pour le doublement du tunnel de Tende (2014-2020 a minima), après le 15/9, l’accès routier Piémont-Riviéra sera fermé, pendant de longues périodes, 3 jours pleins par semaine (mardi-vendr.) : bel exemple d’aménagement du territoire conçu sans concertation avec les populations concernées ; on ne se soucie ni des échanges socio-économiques indispensables, ni d’une transition écologique cohérente. De plus, nos axes ferroviaire et routier sont réduits en même temps de manière drastique et soumis à fermeture au moindre aléa accidentel.

Aucun des courriers que nous avons envoyés aux pouvoirs publics n’a reçu de réponse sérieuse (ministre de l’Ecologie, députés européens, etc.). En particulier, le Préfet des Alpes-Maritimes n’a pas daigné répondre à notre courrier avec demande d’entretien, de même qu’à notre pétition signée par l’ensemble des acteurs économiques de la vallée. Votre présence à la manifestation est un facteur essentiel au maintien de notre ligne. Les pouvoirs publics y sont sensibles.

Exprimez sur les banderoles, panneaux, accessoires (masques, « baillons », fourches en carton et autres…), que vous amènerez, vos inquiétudes et votre colère :

RENDEZ-VOUS TOUTES ET TOUS

SAMEDI 20 SEPTEMBRE 14h Place MASSENA à NICE

EXIGEONS

·       l’engagement au plus tôt des travaux de réfection de la ligne

·       la révision de la Convention inter-Etats de 1970

·       la mise en place de moyens adaptés pendant la fermeture du tunnel de Tende pour conserver un minimum d’échanges avec l’Italie

Pour ceux de la Roya, retrouvons-nous au train de 11h57 TENDE ou BREIL 12h54
RETOUR de Nice-ville 17h21 – Breil 18h26 puis soit covoiturage pour Tende,
OU par XXMILLE 18h40 - Breil 19h13 (arrêts ttes gares) Tende 20h04 – ALLER-RETOUR  5 € !!!

Comité franco-italien pour la défense et le développement de la ligne
Nice-Cuneo-Ventimiglia

Pétition en ligne « Non à l’abandon de la ligne ferroviaire Nice-Cuneo-Ventimiglia » :
http://www.mesopinions.com/petition/nature-environnement/abandon-ligne-ferroviaire-nice-cuneo-vintimille/11632     
Mail nice.tende.en.train@gmail.com                                                                                      Site www.nicecuneoventimiglia.sitew.fr/
BLOG : http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/                                                                  PAGEFACEBOOK cuneo-nizza-unisce
https://www.facebook.com/pages/La-Cuneo-Nizza-Unisce/1385209588401669
PLAYLIST YOUTUBE « Nizza Cuneo Unisce » diaporamas et témoignages de soutien pour la ligne : https://www.youtube.com/playlist?list=PLTRPSMHgvPPNZPDyRjd654beuFl8cVMrc

Treni Francia-Italia nella Roya

Sempre in PERICOLO a settembre 2014 !

Sul lato francese :

Ripresa normale della circolazione dei treni tra Nizza e Breil dal 1/09 con una limitazione temporanea a 40 km/h a livello di Bon Voyage. Sosta supplementare creata a Nizza Pont-Michel che rimpiazza la fermata alla stazione di St-Roch. Tra Nizza e Breil il futuro della linea sembra assicurato.

Non lo è assolutamente per il tratto da Breil a Tenda. Dei servizi di autobus SNCF assicureranno i collegamenti tra i villaggi a monte di Breil. Siamo dunque tornati a 40 anni fa.

NESSUNA corsa è assicurata  da Tenda per permettere gli spostamenti quotidiani vitali dei lavoratori e degli studenti al mattino e alla sera : UNO SCANDALO !

Sul lato italiano e per il finanziamento :

Le Regione Piemonte, incaricata della linea Cuneo-Ventimiglia, ha cambiato maggioranza e lavora alla ripresa del traffico.

Inoltre, il 29/08, il governo italiano ha deciso il finanziamento dei lavori indispensabili per il ritorno ad una velocità normale sulla tratta Limone-Breil, con 29 milioni d'euro : ma niente è ancora sicuro: l'impegno dei lavori deve essere assicurato prima del 30 giugno 2015, sennò il finanziamento sarà annullato !

Secondo la Convenzione del 1970, RFF ha competenza sulle infrastrutture tra Breil e Tenda, però dichiara di non poter effetuare i lavori prima di 2 anni. RFF deve assumere la responsabilità della sua politica di riduzione del personale e appaltare se è necessario. Inoltre chiediamo ancora di sapere cosa è successo  dei 21 milioni di euro di diritto di pedaggio versati dalla Regione PACA a RFF, mentre RFI faceva pagare dei diritti di pedaggio per gli stessi treni alla Regione Piemonte ? Denunciamo l'imbroglio condotto da RFF e dallo Stato Francese che giocano con i tempi per chiudere la linea.

In corso e prossimamente :

All'iniziativa del Consigliere regionale PACA Jean-Yves Petit, un GECT (Gruppo Europeo di Cooperazione Territoriale) si è sviluppato tra PACA, Monaco e Liguria (la Regione Piemonte progetterebbe di associarsi) : riunione tecnica i 24/09 a Breil. Il GECT permetterà, a partire dal  2015, una coerenza delle offerte transfrontaliere degli orari di trasporto e di tariffa ma non prenderà in carico le infrastrutture : la realizzazione immediata dei lavori di sicurezza rimane dunque LA rivendicazione maggiore per assicurare la perennità della linea. Tutte le responsabilità sono nelle mani dei 2 Stati (via RFF e RFI), affinché le valli franco.italiane Roya e Vermenagna non diventino delle valli asfissiate e danneggiate.

Durante i lavori per il raddoppiamento del tunnel di Tenda (2014-2020 al minimo) dopo il 15/09 l'accesso stradale Piemonte-Riviera sarà chiuso per  lunghi periodi, 3 giorni pieni a settimana (martedì-venerdi): bell' esempio di pianificazione del territorio progettato senza concertazione con le popolazioni coinvolte, non ci si preoccupa né degli scambi socio-economici indispensabili né della transizione ecologica coerente. Inoltre, i nostri assi ferroviari sono ridotti nello stesso tempo in modo drastico e sottomessi alla chiusura per ogni problema o incidente.

Nessuna lettera che abbiamo mandato agli Stati ha ricevuto una risposta seria (ministro dell'Ecologia, deputati europei etc). In particolare, il Prefetto delle Alpi marittime non ha neanche risposto alla nostra lettera con una richiesta di un incontro e alla nostra petizione firmata da tutti gli attori economici della valle. La vostra presenza alla manifestazione è un fattore essenziale per il mantenimento della linea. Le autorità pubbliche ne sono sensibili : esprimiamo le nostre inquietudini e la nostra rabbia !

APPUNTAMENTO PER VOI TUTTI

SABATO 20 SETTEMBRE 14 

PIAZZA MASSENA

NIZZA

RICHIEDIAMO

-       l'impegno al più presto dei lavori di rifacimento della linea

-       la revisione della Convenzione inter-Statale del 1970

-       lo sviluppo di mezzi adatti durante la chiusura del tunnel di Tenda per conservare un minimo di scambi con l'Italia

Comitato franco-italien per la difesa e lo sviluppo de la linea Nice-Cuneo-Ventimiglia

Petizione in linea « Non à l’abandon de la ligne ferroviaire Nice-Cuneo-Ventimiglia » :
http://www.mesopinions.com/petition/nature-environnement/abandon-ligne-ferroviaire-nice-cuneo-vintimille/11632                     Mail nice.tende.en.train@gmail.com                                                                                                    

BLOG : http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/            SITO : www.nicecuneoventimiglia.sitew.fr/          

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PLAYLIST YOUTUBE « Nizza Cuneo Unisce » diaporamas e testimonianze di sostegno per la linea

https://www.youtube.com/playlist?list=PLTRPSMHgvPPNZPDyRjd654beuFl8cVMrc